坑道开挖后的稳定状态如何分类？
这里的所谓坑道稳定状态，是指一定尺寸的坑道在不加任何 人工支护条件下的稳定情况。目前国内还没有统一的权威分类方
述常规做法喷射，见图12—3。
(2)钢筋（金属）网法。铁路隧道将开挖后稳定状态分为四类，可供参考。
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1、充分稳定。在坚硬（岩石抗压强度# >60 MPa)、整体（裂 隙间距大于l.〇m)、耐风化的围岩中（如坚硬的花岗岩、石灰岩 等），开挖后由于岩体强度高、整体完整、不易松弛，坑道在长时间 内有足够的自稳能力和自支护能力。因而，无需任何人工支护而能维持稳定，无坍塌、偶尔有掉块。在特殊情况下会出现岩爆 现象。
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/2、稳定。在大块状构造的岩体及整体状的中硬岩(/? >30MPa) 中开挖坑道时，会因爆破、岩块结合松弛而产生局部掉块,但不会 引起坑道的坍塌，坑道是稳定的，围岩具有一定的自支护能力。层间结合差的平缓岩层，顶板可能弯曲、断裂，此时，应采取局部人工 支护或轻型的全面支护。
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3、暂时稳定。大多数坑道都属于这个类型。在具有碎（石） 块（石）状构造的围岩中，坑道开挖后常常呈现出不同程度的坍塌 现象，坍塌后的坑道常呈拱形，处于暂时稳定状态。
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